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车路云”产业观察（3）：车路云一体化引领我国新型基础设施建设，助力高级别自动驾驶落地

北京99亿项目公开招标，车路云一体化即将开启规模化试点建设。2024年5月31日，北京市车路云一体化新型基础设施建设项目发布招标公告，项目总投资额为99.39亿元，资金来源为政府投资和国有企业自筹资金，出资占比分别为70%和30%。项目计划在通州区等13个区选取2324平方公里范围内约6050个道路路口开展建设。亦庄试点进入4.0阶段。

20个应用试点城市名单公布，车路云新基建大幕开启。2024年7月3日，工信部联合公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部发布通知，公布了20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，包括北京市、上海市、重庆市等。同时，多地已启动车路云示范项目的备案和招标流程，比如武汉市170亿元车路云一体化重大示范项目获有关部门批准备案，福州、鄂尔多斯、沈阳、杭州等多个城市相关项目启动招标。

展望：政策引领，车路云及自动驾驶示范应用路径清晰。根据工信部官网，2024年1月，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部五部门联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》：聚焦智能网联汽车“车路云一体化”协同发展，推动建成城市级应用试点项目。2024年4月底，财政部、交通运输部联合印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》：自2024年起，通过3年左右时间，支持30个左右的示范区域，打造一批线网一体化的示范通道及网络。我们认为城市车路云以智能网联汽车“车路云一体化”政策为指导；高速公路车路云以基础设施数字化转型升级政策为指导，强政策指引彰显了建设车路云的决心。

回顾：车路云产业链完善，示范建设日趋成熟，具备大规模应用基础。车联网最早于2009年提出，初期是应用于道路救援等场景。2021年底，“车路云一体化”由李克强院士团队提出，核心优势在于架构支持跨界融合。车路协同在政策层面经历过“示范区”、“先导区”、“双智城市”三次大规模迭代，截至2024年7月，全国已建设17家国家级测试示范区，7个国家级车联网先导区，16个“双智”试点城市，开放测试道路32000多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里。我们认为当前示范建设日趋成熟，具备大规模应用基础。

应用：C-V2X二期应用场景需借助车路云体系，我国现有的车联网先导区与高速公路试点已探索出多种应用场景。我国C-V2X车联网标准体系建设不断深入，一期场景目前开启商用，二期应用场景，比如协作式变道、协作式车辆汇入等需借助车路云体系。同时，像重庆（两江新区）车联网先导区已经形成智慧公交、网约车、公务车、消防车等多种应用，实现道路危险状况提示、绿波通行引导等18大类功能场景上路应用，示范效应明显，应用可落地性强。

来源：海通国际

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